解决方案
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造船工业及海水淡化
方案概述
船舶的主推进系统包括润滑油系统、夹套水系统（开式和闭式）和燃油系统等操作子系统。这些系统在能源产生时会被加热，而板式换热器在这些系统中起到控制温度的关键作用。主推进系统常用的热交换器包括管壳式热交换器和板式热交换器。板式热交换器因其高效、紧凑的特性，被广泛应用于船舶的主推进系统中。海水淡化是指将海水转化为淡水的过程。其中一个重要步骤是通过热力作用将海水蒸发，然后再将蒸发后的水冷凝成淡水。板式换热器在海水淡化过程中起到了关键的作用。
方案特点
板式热交换器在船舶行业和海水淡化系统中，常因高盐分海水腐蚀而需频繁更换部件，增加了维护成本和更换成本。同时，过重的换热器，还会限制船舶的载货空间和灵活性，影响运营效率。
结构紧凑
相同换热量下，板式换热器的占地面积仅为管壳式的1/5。
板片材质多样
针对不同介质和温度，可以选择不同材质的板片，以适应不同的工况条件。
灵活设计，提升效率
利用增加中间隔板以实现多股流换热，提升换热效率。
轻量化
新一代板式换热器以先进的板片波纹设计和紧凑结构设计，显著降低整机重量，为船舶行业带来前所未有的轻量化优势。
案例应用
海水冷却器
应用机型:板框式板式热交换器
船用柴油冷却器
应用机型:可拆卸板式热交换器
船用中央冷却器
应用机型:可拆卸板式热交换器
相关产品
可拆卸板式热交换器是由许多冲压有波纹槽的金属热交换板片，按一定间隔交替放置，每张板片都有垫片密封，并用夹紧螺柱压紧在框架内而成，其角上的孔构成了连续的通道，介质从入口进入通道，被分配到热交换板片之间的流道内，两种介质在通道内逆流流动，冷热侧的热量通过热交换板片进行传递，从而达到热介质温度降低被冷却，冷介质温度升高得到加热的目的。
全新设计的焊接板式热交换器，板束板片间采用对接焊结构，全焊接的板束组装在可拆卸框架内，既保持了传统板式热交换器传热效率高、结构紧凑、方便清洗检修的优点，又可以在更高的温度和压力下使用，在石油、化工、电力、制药、冶金、制冷等行业正得到越来越广泛的应用。
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